Brusselse regering vindt akkoord over de hervorming van de LEZ
Vrijdag 17 juli 2026
Op de Brusselse ministerraad is onder impuls van Brussels staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat, een akkoord gevonden, in eerste lezing, over de goedkeuring van de hervorming van de LEZ in eerste lezing. De Brusselse Lage-Emissiezone wordt volgens de oorspronkelijke planning verdergezet en haar principes blijven behouden, al zal er richting 2027 wel een hervorming komen die zorgt voor een nieuw evenwicht en de nodige sociale maatregelen voor de Brusselaars die het moeilijker hebben om zomaar een nieuwe, milieuvriendelijkere wagen te komen.
“De luchtkwaliteit en de gezondheid van de Brusselaars staan voorop en moeten beschermd worden, maar met deze hervorming beschermen we tegelijk mensen die minder financiële middelen hebben en die niet in staat zijn om zomaar een nieuwe auto te kopen van meerdere tienduizenden euro's. We voeren zo het regeerakkoord uit, maar met een sociale toets en een bescherming van de Brusselaars die aan het eind van de maand maar nipt toekomen.” zegt Brussels staatsecretaris Ans Persoons.
Sociale maatregelen
De LEZ werpt haar vruchten af op vlak van gezondheid en levenskwaliteit van de Brusselaars. Het recente Rapport 2025 over de Luchtkwaliteit (link), gepubliceerd door Leefmilieu Brussel, toont dit aan. De ingeslagen weg willen we verder zetten, maar er moet ook gekeken worden naar de realiteit. Voor sommige personen gaat het te snel en een nieuwe wagen is duur. We houden rekening met die sociale en economische realiteit. Daarom voorzien we een sociale toets in de vorm van enkele uitzonderingsmaatregelen.
- De invoering van een jaarpas van 350 euro: Wie nog met een vervuilende wagen rondrijdt die sinds de laatste verstrenging van de LEZ niet meer Brussel in mag, kan beroep doen op een jaarpas. Deze jaarpas kan maximum 5 jaar op rij aangekocht worden.
Voorbeeld: De eigenaar van een wagen met een Euro 5-diesel- of Euro 2-benzinemotor die niet in Brussel woont, maar er wel werkt kan een jaarpas kopen van 350 euro die een jaar geldig is. Zo krijgt deze persoon wat meer tijd om zijn of haar vervoerswijze aan te passen of te sparen voor een minder vervuilende wagen die wel voldoet aan de normen van de LEZ. Voor personen die minder frequent in Brussel komen, is het ook mogelijk om een maandpas van 80 euro aan te kopen.
- De invoering van een jaarpas met een sociaal tarief van 200 euro: Mensen met een laag inkomen die in het Brussels gewest gedomicilieerd zijn en genieten van een verhoogde tegemoetkoming, kunnen voor het gebruik van hun vervuilende wagen een jaarpas aankopen aan het sociaal tarief van 200 euro.
Voorbeeld: Een Brusselaar die een Euro 5-diesel- of Euro 2-benzinemotor bezit en recht heeft op verhoogde tegemoetkoming kan een jaarpas van 200 euro kopen om zich toch nog in de hoofdstad te kunnen verplaatsen in de hoofdstad. Zo kan deze persoon langer sparen om alsnog de omschakeling te maken naar een minder vervuilende wagen die voldoet aan de normen van de LEZ.
- Een vrijstelling op de toegang tot de LEZ met een vervuilend voertuig dat niet voldoet aan de laatste fase van de LEZ: Deze uitzonderingsmaatregel geldt voor personen die recht hebben op een verhoogde tegemoetkoming, gedomicilieerd zijn in Brussel, en bovendien nog aan een van twee bijkomende voorwaarden voldoen. Ze hebben een beroepsinkomen of ze hebben ten minste 3 personen fiscaal ten laste.
Voorbeeld: Een Brusselaar die een Euro 5-diesel- of Euro 2-benzinemotor bezit, recht heeft op verhoogde tegemoetkoming en een groot gezin heeft van 4 kinderen die hem ten laste zijn, kan zonder gevaar op boetes of zonder jaarpas met de wagen in Brussel rondrijden. Hetzelfde geldt voor een Brusselse inwoner die geniet van een verhoogde tegemoetkoming en kan aantonen dat hij of zij een job heeft. Het geeft deze mensen, die al een laag inkomen hebben en vaak minder alternatieven hebben voor verplaatsingen met de auto, de kans om te investeren in levensnoodzakelijke middelen.
Professionele zorgverleners
Tot slot zijn er ook nog vrijstellingen mogelijk voor personen die een gewestelijke professionele parkeerkaart bezitten. Deze mensen moeten ook gedomicilieerd zijn in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In detail gaat het om:
- Personen met een gewestelijke parkeerkaart voor 'niet-dringende medische thuiszorgen'. Het gaat om zorgverleners die zijn ingeschreven bij het RIZIV en gemachtigd zijn om thuiszorg te verlenen;
- Personen met een gewestelijke parkeerkaart voor 'dringende medische zorgen'. Het gaat om huisartsen, kinderartsen en verloskundigen die dringende medische zorg verlenen of personen die medische zorg verlenen en in het bezit zijn van een RIZIV-nummer wanneer zij onmiddellijke en passende hulp moeten verlenen aan een persoon van wie de gezondheidstoestand, als gevolg van een ongeval, een plotselinge ziekte of de plotselinge complicatie van een ziekte, een dringende interventie vereist.
- Personen met een gewestelijke kaart voor ‘professionelen’. Het gaat om personen die aantonen dat ze, voor het uitoefenen van hun beroep, verschillende interventies moeten uitvoeren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en die hiervan het bewijs bezorgen aan parking.brussels. Ook bouwbedrijven die tijdelijk in één sector moeten parkeren voor een werf, komen in aanmerking.
Belangrijk: de uitzonderingsmaatregelen gelden altijd op wagens die niet voldoen aan de laatst ingevoerde fase van de LEZ. Sinds 2025 zijn personenwagens met een Euro 5-diesel- of Euro 2-benzinemotor niet meer welkom in Brussel. Voor eigenaars van voertuigen die bij eerdere verstrengingen voor 2025 al geweerd worden uit Brussel gelden deze uitzonderingsmaatregelen niet.
Eerste lezing
De nieuwe hervorming is nu in eerste lezing goedgekeurd door de regering en wordt naar de Raad van State gestuurd voor advies. Het doel is om de hervorming op begin 2027 in werking te laten treden.
Het akkoord over deze hervorming betekent ook dat de twee ontwerpbesluiten voor sociale correcties op de LEZ, die midden juni werden beslist op de ministerraad, worden ingetrokken. Ter herinnering: het ging om twee voorstellen voor vrijstellingen voor nummerplaathouders die recht hebben op een verhoogde tegemoetkoming. Die vervallen nu op de ministerraad de knoop is doorgehakt over de uitzonderingsmaatregelen voor de LEZ.
Nils Quintelier