De Lambermontlaan begint aan zijn transformatie tot een autoluwe en groene weg

Ans Persoons, Brussels Staatssecretaris voor Stedenbouw en Erfgoed, heeft aangekondigd dat Urban.brussels de stedenbouwkundige vergunning heeft afgeleverd voor de heraanleg van de Wahis- en Lambermontlaan in Schaarbeek. Dit project, ingediend door minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt en Brussel Mobiliteit, heeft tot doel de tijdelijke fietspaden permanent te maken, de verkeersveiligheid te verbeteren en de kwaliteit van de openbare ruimte te verhogen door een reeks verbeteringen en meer beplanting.

"Overal langs de lanen zullen voetgangers en fietsers veiliger en comfortabeler zijn dankzij brede voetpaden, gescheiden fietspaden en de aanplant van een groot aantal bomen. Samen met Elke & Karine zal dit project niet alleen de kwaliteit van de openbare ruimte verbeteren, maar ook de levenskwaliteit van de omwonenden door het doorgaand verkeer te beperken”, ​ zegt Ans Persoons, Brussels Staatssecretaris voor Stedenbouw en Erfgoed.

Veilige en comfortabele fietsvoorzieningen

Concreet wil het project voetgangers en fietsers een hoogwaardige en veilige omgeving bieden over de hele lengte van de Lambermontlaan en op de Wahislaan, tot de hoogte van de Leopold III-laan. Dit moet de veiligheid op deze belangrijke assen door de hoofdstad aanzienlijk verbeteren. Het aantal rijstroken tussen de Leopold III-aan en de Max Roosstraat wordt teruggebracht tot twee. Door deze vermindering van de rijbaan komt er aan de kant van de even genummerde huizen ruimte vrij voor een zijstrook met een trottoir, een tweerichtingsfietspad/straat, parkeerplaatsen en een groene berm die deze zijstrook scheidt van de hoofdrijbaan.

Op verschillende plekken komt er een apart fietspad of een fietsstraat. Tussen de Leopold III-laan en de Bloemtuinenlaan, tussen de Kapucijnbloemenlaan en de Blauweregenlaan en tussen de Guillaume Kennisstraat en de Albert Desenfanslaan komt een tweerichtingsfietspad. Op alle andere delen komt een fietsstraat. De heraanleg omvat ook de creatie van 118 fietsparkeerplaatsen en 16 dropzones voor gedeelde voertuigen, één om de 200 meter.

“In 2020 hebben we tijdelijke fietspaden aangelegd en uit de tellingen blijkt de forse aangroei van fietsers op die as. De heraanleg zorgt voor definitieve fietspaden, meer verkeersveiligheid en de vergroening van de openbare ruimte. Ook voor voetgangers worden deze brede lanen veiliger en comfortabeler. We blijven Brussel veranderen, straat per straat, wijk per wijk", verklaart Elke Van den Brandt, Brussels minister van Mobiliteit.

Meer ontmoetingsplaatsen, meer verkeersveiligheid

Het project zal ook zorgen voor meer comfort voor voetgangers door het creëren van een volledig heringericht trottoir dat duidelijk gescheiden is van de zijstrook. Verkeerseilanden en bredere trottoirs zorgen ervoor dat voetgangers veilig kunnen oversteken. Tijdens het hele project zal de openbare ruimte toegankelijk zijn voor personen met beperkte mobiliteit. De. verkeersveiligheid zal worden verbeterd op twee punten waar veel ongevallen gebeuren: de kruising tussen de Lambermontlaan en de Max Roosstraat en de kruising tussen de Demolderlaan en de Sleeckxlaan.

Wat het openbaar vervoer betreft, wordt de wijk bediend door talrijke tram- en buslijnen. Er zijn een aantal veranderingen gepland om het comfort en de bediening voor de gebruikers te verbeteren. Ten eerste wordt er een nieuwe halte aangelegd op nummer 314 op de Lambermontlaan. Deze zal de bestaande haltes Louis Bertrand en Latinis vervangen. De halte zal plaats bieden aan langere, bredere bussen en toegankelijk zijn voor mensen met beperkte mobiliteit.

Regentuin en ontmoetingsplaats

Om doorgaand verkeer te ontmoedigen en woonwijken autoluwer te maken, zal rechts afslaan vanaf de lanen worden beperkt. Dit zal enkel mogelijk zijn in de richting van de Blauweregenlaan, de Haachtsesteenweg en de Demolderlaan. Lokaal verkeer zal haar bestemming kunnen bereiken via de fietsstraat.

Tot slot zal de openbare ruimte grondig verfraaid worden. Het grasveld tussen de Guillaume Kennisstraat en de Britsierslaan wordt omgevormd tot een regentuin en ontmoetingsplaats. De groenvoorziening van de boulevards zal aanzienlijk worden uitgebreid, met bijna 4.000 m² aan beplanting en 137 extra bomen. Ook de openbare verlichting en het straatmeubilair worden vernieuwd langs alle lanen.

"Beliris stelt zijn expertise opnieuw ten dienste van het Gewest om de heraanleg van de Wahislaan en de Lambermontlaan te voltooien. Dit project, met ambitieuze doelstellingen op het vlak van zachte mobiliteit en toegankelijkheid, zal naar schatting meer dan 13 miljoen euro kosten en zal grotendeels gefinancierd worden door het Beliris-fonds en Brussel Mobiliteit. Na de gunning van een overheidsopdracht voor de uitvoering van werken en de voorbereiding van dit ambitieuze project, zouden de werken in 2025 van start moeten gaan", aldus Karine Lalieux, federaal minister bevoegd voor Beliris.

Na het verlenen van deze vergunning neemt Beliris het project nu over en zal verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de werkzaamheden, die in 2025 van start moeten gaan. Het budget voor deze herinrichting wordt geraamd op ongeveer 13 miljoen euro en zal grotendeels gefinancierd worden door Beliris en Brussel Mobiliteit.