Keizer Karellaan klaar voor volledige make-over
Zondag 7 september 2025
Ans Persoons, Brussels staatssecretaris voor Stedenbouw, en Elke Van den Brandt, Brussels minister voor Mobiliteit en Openbare Werken, melden dat urban.brussels een stedenbouwkundige vergunning afleverde aan Brussel Mobiliteit voor de heraanleg van de Keizer Karellaan. Het is een van de belangrijkste Brusselse toegangswegen en doorkruist Ganshoren en Sint-Agatha-Berchem. De prominente laan wordt getransformeerd in een mooie stadsboulevard met meer bomen, veilige fietspaden en bijzondere aandacht voor regelmatig openbaar vervoer en vlot autoverkeer.Het project van Brussel Mobiliteit werd na opmerkingen van bewoners, gemeenten en adviesinstanties verfijnd en kreeg nu groen licht van urban.brussels.
Dankzij deze vergunning kan de Keizer Karellaan beginnen aan haar transformatie tot een groene stadsboulevard op mensenmaat. De ambitie is om deze grijze toegangsweg een nieuwe look te geven. Er komen planten en bomen, brede wandelpaden en stadspleintjes met speeltuigen en fonteintjes waarvan de buurtbewoners kunnen genieten. Het eindresultaat moet bovenal zorgen voor een betere doorstroming van het verkeer en meer veiligheid. Zowel voor de automobilisten, als de fietsers en voetgangers. Het wordt een volledig andere beleving op deze Brusselse verkeersas", verklaart Ans Persoons, Brussels staatssecretaris voor Stedenbouw en Erfgoed.
“Na een intense samenwerking met Brussels Mobiliteit zijn we trots dat de vergunning voor de heraanleg van de Keizer Karellaan rond is en dat we perspectief kunnen bieden. De Keizer Karellaan wordt geen muur meer die wijken scheidt, maar een aangename stadsboulevard die verbindt. Met een veilig fietspad, nieuwe bomen, groene ruimtes en pleintjes om te zitten geven we veel terug aan de buurt. Zo creëren we een veilige schoolomgeving, pakken we een zwart punt aan bij de ingang van de Annie Cordytunnel en de basiliek, en maken we de laan aantrekkelijker voor bewoners, handelaars en bezoekers”, vertelt Elke Van den Brandt, Brussels minister van Mobiliteit.
Van autostrade-gevoel naar stadsboulevard
De laan werd genoemd naar de machtige Karel V die vanuit Brussel heerste over “het rijk waar de zon nooit onderging”. De grauwe toegangsweg draagt vandaag nog altijd de sporen van de jaren zestig, toen de weg werd ingericht als stadsautostrade die het centrum van Brussel vanaf de Annie Cordytunnel rechtstreeks verbindt met de E40. Het gevolg: druk autoverkeer, luchtvervuiling, lawaai en een harde scheiding tussen de omliggende wijken. Het doel van deze heraanleg is dan ook duidelijk: vlot autoverkeer en openbaar vervoer, maar tegelijk de leefbaarheid van de buurt sterk verbeteren en plaats geven aan fietsers en voetgangers.
Ruimte voor elke weggebruiker
De Keizer Karellaan behoudt haar functie als belangrijke verkeersas voor het autoverkeer met 2 x 2 rijstroken en met voorsorteerstroken bij kruispunten. Daarnaast komt er een groene middenberm die breder wordt ter hoogte van voetgangersoversteekplaatsen.
Comfortabele fietspaden ontbreken vandaag. De plannen voorzien bredere trottoirs en afgescheiden fietspaden die aansluiten op de toekomstige Vlaamse fietssnelweg F2. Tussen de gewestgrens en de kruising met de Dendermondestraat wordt aan de zuidkant een tweerichtingsfietspad aangelegd. Tussen de Dendermondestraat en de Basiliek worden aan weerszijden van de laan eenrichtingsfietspaden aangelegd. De fietspaden worden fysiek geschieden van de rijweg en de parkeerplaatsen door een strook die regenwater opvangt en waarin bomen worden geplant. Ook de parkeerplaatsen worden waterdoorlatend.
Vlotter verkeer
Vlot openbaar vervoer en autoverkeer wordt verzekerd door een dynamisch coördinatie- en beheerssysteem voor verkeerslichten over de hele as, met doseer- en detectiemechanismen. Kruispunten die momenteel opstoppingen veroorzaken worden vereenvoudigd. Hierdoor zal de reistijd van de vele buslijnen van De Lijn en de MIVB verbeteren.
Buurtpleintjes
De verbinding met de buurt ontbreekt vandaag langs deze stadsboulevard. Daarom worden langs de laan op verschillende plaatsen buurtpleinen ingericht. Het gaat om 4 pleinen in totaal aan Louis Bankengaarde, Willy Chambongaarde, Oscar Maesschalckstraat en Dendermondestraat. Op de pleintjes komen veel bomen en struiken, banken, speelelementen en fonteinen.
Het Margaretha van Oostenrijkplein maakt eveneens deel uit van het project. Deze moet een schakel worden in de gewestelijke groene wandeling als aangename square waar ook ruimte is voor kinderspelen.De rijweg voor auto's op de Landsroemlaan worden heringericht ter hoogte van het Heilig-Hartcollege, waardoor er een voorplein ontstaat aan de school.
