OPENBAAR ONDERZOEK START VOOR DE HERAANLEG VAN DE STRATEN ROND HET NIEUWE BRUCITY-GEBOUW
Met de bouw van het nieuw administratief centrum steekt de Stad ook haar toekomstige omgeving in een nieuw jasje. Het ambitieuze plan van heraanleg moet meer plaats maken voor de actieve weggebruiker en het hitte-eilandeffect aanpakken door meer groen te integreren. Het gaat meer bepaald om de Hallenstraat, de Zwarte Lievevrouwstraat, de Visverkopersstraat, de Augustijnenstraat, en een deel van de Kiekenmarkt, van de Lakensestraat, van het Sint-Katelijneplein, en van de Bischopsstraat. Het openbaar onderzoek voor de vergunning loopt van 12 januari tot en met 10 februari.
Ans Persoons (one.brussels - Vooruit), schepen bevoegd voor Stedenbouw en Openbare ruimte: De straten rond het toekomstige administratieve centrum van de Stad Brussel zijn de missing link tussen de voetgangerszone en de Sint Katelijnewijk. Bedoeling van deze heraanleg is om de wijken beter met elkaar te verbinden. De stijl van materialen en stadsmeubilair uit de voetgangerszone wordt doorgetrokken. Bovendien vergroten we aanzienlijk de ruimte voor voetgangers en fietsers en planten we 43 nieuwe bomen. De grond wordt veel minder mineraal, waardoor we meer water kunnen opvangen en de straten koeler blijven bij sterke hitte.
Fietsstraten en voetgangerszones
De hele perimeter van heraanleg wordt ingericht als een ontmoetingszone: alle straten worden op gelijke hoogte aangelegd en voetgangers en fietsers hebben voorrang op het gemotoriseerd verkeer.
De Kiekenmarkt en de Hallenstraat worden daarenboven volledige voetgangerszones met een toegang die enkel voor omwonenden, hulpdiensten en leveringen mogelijk is.
De Visverkoperssraat, de Zwarte Lievevrouwestraat en een deel van de Lakensestraat krijgen het statuut van een fietsstraat. Gemotoriseerd verkeer moet de snelheid op deze straten aanpassen aan de fietsers.
Ten slotte wordt een voorplein gecreëerd ter hoogte van de hoofdingang van het Brucitygebouw. Om het pleingevoel te versterken wordt er in het midden van het plein een hoogstammige boom geplaatst met een bank errond.
Bart Dhondt, schepen bevoegd voor Mobiliteit: De straten rond Brucity worden groener en vooral: fietsvriendelijker! Met de okerkleurige fietsstraten in de beide richtingen, bouwen we verder aan een veilig fietsalternatief voor de vele fietsers die het centrum doorkruisen en voor wie de voetgangerszone te druk wordt. Alweer een stap richting een Brussel met gezonde lucht en veilige straten.
Herverdeling van de openbare ruimte
Door het opheffen van alle parkeerplaatsen in de perimeter, wordt de openbare ruimte geherstructureerd en worden actieve verplaatsingen en biodiversiteit bevorderd. Het stelt de Stad meer bepaald in staat om: een totaal van 140 fietsenrekken te plaatsen, fietsstraten te voorzien, bestaande trottoirs te verbreden, rustplaatsen in te richten met aangepast meubilair, 43 nieuwe hoogstambomen te planten en de aanleg van 23 groenzones met zorgvuldig gekozen planten voor alle seizoenen te planten. De heraanleg voorziet ook in een groot deel van de perimeter een natuurlijk afvloeiingssysteem voor water zodat het op een natuurlijke wijze in de bodem kan infiltreren en het openbare rioleringsstelsel ontlast.
Philippe Close, Burgemeester: De heraanleg rond Brucity zal zorgen voor gerenoveerde en kwaliteitsvolle ruimtes. Dit zal de continuïteit versterken van de publieke doorgang onder Brucity tussen de Zwarte Lievevrouwstraat en de Hallenstraat met groene ruimten en stadsmeubilair, wat zorgt voor een betere aansluiting en integratie met alle nabijgelegen straten. De gerenoveerde omgeving zal ook de toekomstige kunstwerken in Brucity benadrukken, inclusief die op het gelijkvloers.
Volgende stappen
Zoals bij elk project van heraanleg krijgen eerst de nutsmaatschappijen (tot najaar 2022) de kans om hun voorzieningen te vernieuwen.
Eens de vergunning is afgeleverd, starten de werken. De werken van de heraanleg zullen normaal gezien eind 2024 beëindigd worden. De planning en de fasering worden afgetoetst met de bewoners en de handelaren.
