Le pont du Jubilé restauré et adapté aux modes actifs d’ici fin 2025
Lancement des travaux de la rénovation du pont du Jubilé au-dessus du Parc Tour & Taxis.
Ans Persoons, Secrétaire d'État bruxelloise à l’Urbanisme et au Patrimoine, urban.brussels et la SNCB ont lancé officiellement ce matin les travaux de restauration et rénovation complète du pont du Jubilé qui surplombe le parc de Tour & Taxis. Les travaux qui débutent aujourd’hui visent d’une part la rénovation complète du pont classé sur le site de Tour & Taxis en respectant ses caractéristiques patrimoniales, et ambitionnent d’autre part la réalisation d’aménagements visant l’amélioration de la sécurité et le confort des piétons et cyclistes. Une fois rénové par la SNCB, le pont sera définitivement transféré à la Région de Bruxelles-Capitale qui en assurera la gestion et l’entretien. Les travaux devraient durer 1 an et demi et se termineront pour fin 2025.
« Avec le lancement des travaux de rénovation, nous redonnons une seconde vie au Pont du Jubilé dans le respect du patrimoine et offrons au quartier Maritime une infrastructure adaptée aux besoins de ses habitants. Grâce à une collaboration fructueuse entre la Région et la SNCB, ce pont bénéficie enfin d’une restauration profonde qui intègre divers aménagements favorables à la sécurité et au confort des piétons et cyclistes. C'est une nouvelle étape importante de la transformation du quartier qui, avec la rénovation des 2 autres ponts Clesse et Demeer, des abords de la station Pannenhuis et de la rue Charles Demeer, arborera très prochainement un tout autre visage.» déclare Ans Persoons, Secrétaire d’État bruxelloise à l’Urbanisme et au Patrimoine.
« C’est un des deux premiers dossiers que j’ai eu à gérer à mon arrivée au mayorat en décembre 2018. Je suis très heureuse que tous les obstacles aient enfin pu être surmontés et que cet édifice monumental de prestige, voie d’accès importante à Molenbeek, puisse être réparé grâce au soutien financier de la SNCB et de la Région. » indique Catherine Moureaux, Bourgmestre de la Commune de Molenbeek.
Une rénovation respectueuse des caractéristiques patrimoniales
Pour rappel, à l’initiative du précédent Secrétaire d’Etat bruxellois Pascal Smet, la Région bruxelloise et la SNCB ont conclu en juillet 2021 un accord de coopération pour la rénovation conjointe de ce pont classé, propriété actuelle de la Société nationale des chemins de fer belge. L’accord prévoit un financement partagé entre urban.brussels et la SNCB.
Concrètement, le projet de rénovation prévoit de maintenir et rénover le pont et sa structure, dans un esprit d’adaptation aux usages contemporains et de conservation patrimoniale. Les éléments visuellement importants qui ont disparu au fil du temps seront réintégrés de manière contemporaine.
Le tablier principal du pont, d’une longueur de 80 m, sera remplacé. La solution apportée consiste à retirer l’ensemble des éléments en béton préfabriqué et de les remplacer avec un nouveau tablier structurel constitué d’une dalle métallique.
Concernant la mobilité́, une circulation propre à chaque mode (voiture, piéton, vélos) améliorera et renforcera la sécurité et le confort de tous les usagers du pont. Chaque mode de transport disposera de son espace propre. La circulation automobile à double sens sur la partie centrale sera rétablie. De part et d’autre de la voirie, une piste cyclable unidirectionnelle séparée de 2,10 m est prévue et un large trottoir en revêtement en bois sera aménagé pour garantir la circulation piétonne.
N’étant pas d’origine, les gardes corps actuellement en place seront retirés avec l’ensemble du tablier supérieur. Ils seront remplacés par des modèles s’inspirant des éléments caractéristiques des gardes corps initiaux (hauteur, structure, treillis…). Ils seront constituéés de montants et d’une main courante à hauteur règlementaire afin de dégager la vue vers le parc. Le remplissage de sécurité́ sera réalisé́ au moyen de treillis à maillage de fil inox. Des montants d’une hauteur plus importante (+/-2,5m), répartis de manière identique aux mats principaux de l’époque, rendront à l’espace ses limites fictives initiales et rappelleront la structure originelle.
L'ensemble de l'ouvrage retrouvera également sa couleur verte originelle et caractéristique, identique au vert de la Gare Maritime qui a été récemment restaurée.
Les luminaires historiques, qui contribuaient à la monumentalité et à la majestuosité du pont, ont aujourd’hui tous disparu : le projet prévoit de les réintroduire en réinterprétant de façon contemporaine les structures et les globes, tout en conservant les géométries du passé. Leurs positions et leur nombre seront identiques à la situation originelle. Ces luminaires assureront une partie de l’éclairage nocturne, qui sera toutefois renforcé par un apport lumineux au niveau des bancs et gardes corps et ce afin d’optimiser la visibilité de tous les usagers.
Les travaux, financés à 50/50 par urban.brussels et la SNCB sont estimés à € 8,9 millions. L’opérateur ferroviaire en assure la maîtrise d’ouvrage. Après rénovation, le pont du Jubilé sera transféré à l’administration régionale Bruxelles Mobilité pour un euro symbolique, qui deviendra son nouveau propriétaire et gestionnaire.
« La rénovation de ce pont déjà centenaire va débuter. Il a un rôle crucial de liaison entre les quartiers. Les travaux permettront d’offrir à tous les utilisateurs des trottoirs plus larges ainsi que des bancs avec vue sur le parc. Les bandes de circulation seront également rétablies dans les deux sens. Le quartier attendait depuis longtemps cette rénovation. C’est le fruit d’une belle collaboration entre la Région bruxelloise et la SNCB. Les collaborations institutionnelles jouent un rôle crucial pour le développement des quartiers. » indique Philippe Close, Bourgmestre de la Ville de Bruxelles.
Phasage des travaux et impact pour le quartier :
Afin de minimaliser au maximum l’impact des travaux pour le quartier, la SNCB à planifié en concertation avec les communes et la Région un calendrier en 4 étapes successives. Ce calendrier pourrait toutefois être sujet à des adaptations au regard d’intempéries ou d’imprévus inhérents à ce type de chantier:
- Du 22 mai 2024 jusqu'au courant du Q4 2024, une phase préparatoire au chantier sera exécutée (installation du chantier, échafaudages, inspection détaillée des structures, réalisation de travaux non impactant, …). Aucune fermeture de la circulation automobile, cycliste et piétonne n’est prévue en surface et sous le pont.
- De courant Q4 2024 à mi 2025, la phase 1 liée aux gros œuvres débutera, ce qui entrainera une fermeture totale à la circulation automobile, cycliste et piétonne. Des déviations pour la circulation automobile et la ligne De Lijn seront prévues ; le plan de déviation est actuellement en cours d’élaboration. Pour les cyclistes et piétons, la mise en place d’un tunnel sécurisé sous le pont maintiendra un passage dans le parc. Des fermetures ponctuelles en fonction d’opérations de chantier spécifiques seront possibles.
- De mi 2025 au début Q4 2025, la phase 2 sera mise en exécution. La fermeture aux voitures sera toujours d’application mais une réouverture partielle aux cyclistes et piétons est prévue.
- Au début Q4 2025, la phase 3 augurera la fin du chantier avec une réouverture totale à la circulation sur le pont. Les travaux de parachèvement seront exécutés jusque fin de l’année.
A l’occasion de chaque phase de chantier, des communications spécifiques à l’attention des riverains du quartier Maritime sur les travaux opérés et les déviations seront prévues sur site et via les différents canaux de communications communaux et régionaux.
«Ces travaux vont permettre une revalorisation du pont du Jubilé, dans le respect des caractéristiques de ce monument classé ouvert en 1904. En tant que propriétaire historique, nous nous réjouissons des nouvelles perspectives que cette rénovation conjointe offre à cet ouvrage d’art.» déclare Patrice Couchard, Directeur Général Stations SNCB.
Contexte historique :
Le Pont du Jubilé, initialement baptisé « Pont Monumental », a été construit en 1904 par la société nationale des chemins de fer à l’occasion de l’aménagement du boulevard du Jubilé et du boulevard Émile Bockstael pour enjamber la ligne ferroviaire en provenance de Tour et Taxis. Le pont a été classé comme monument par le Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale en 2007.
D’une portée de 80 m, le pont repose sur 2 culées et 4 piliers octogonaux en pierre bleue. De part et d’autre sont implantées des colonnes monumentales en granit poli avec socle et sommet en pierre bleue. Elles portaient autrefois des lanternes en fer forgé de style Art nouveau. Un garde-corps métallique remplace actuellement l’ancienne balustrade ouvragée en fer forgé décorée de motifs Art nouveau.
Les voies ferrées du site de Tour & Taxis ont été retirées en 2001 et le terrain situé sous le pont a été vendu en 2008. Le terrain situé sous le pont fait aujourd’hui partie d’un parc tout en longueur s’étendant de l’avenue du Port jusqu’à la place Émile Bockstael.
